Всё о ветроуказателях
Максимально подробное описание ветроуказателей, производимых нашей компанией, а также действующих руководящих документов.
Ветроуказатели являются визуальным средством аэродромов/ветродромов/посадочных площадок. Ветроуказатели бывают двух типов, стационарные и мобильные.
Стационарные ветроуказатели.
|
Устанавливаются на вертодромах, аэродромах, посадочных площадках, судах, химических и прочих промышленных предприятиях, где они требуются на постоянной основе, а также где обеспечивается их сохранность и целостность. Они имеют более прочную и долговечную конструкцию т.к. в соответствии с требованиями должны выдерживать многократную ветровую нагрузку до 50 м/с. Согласно FAA AC No: 150/5345-27E ветроуказатель должен иметь корзину, удерживающую в развернутом положении 3/8 длины тканевого конуса. Это полезное свойство отсутствует в отечественных нормативных документах, но такая корзина отлично препятствует прилипанию свободно болтающегося конца тканевого конуса ветроуказателя к его мачте во время переохлаждённых осадков или ледяного дождя. Основными моделями стационарных ветроуказателей нашего производства являются WIND-600 для вертолетных площадок и WIND-900 для площадок для самолётов. Обратите внимание, что по новым требованиям на ВПП с 2 курсами взлёта/посадки, необходимо 2 ветроуказателя (ФАП-140)! |
Мобильные ветроуказатели.
Преимущества мобильных ветроуказателей перед стационарными
Обратите внимание, что в нашей номенклатуре продуктов представлен пузырьковый уровень для мачты мобильного ветроуказателя нашей разработки. Его применение позволяет установить мачту быстрее и точнее.
Корабельные ветроуказатели.
|
Специальный вид ветроуказателей, располагающихся на судне. Имеет полностью нержавеющую конструкцию. Дублированную систему подсветки тканевого конуса. Крепление тканевого конуса не через люверсы, а посредством металлической ленты-стяжки, обтягивающей ткань. |
Почитать:
Выдержки из текущих правил и требований.
ФАП-262 "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов"
Ветроуказатель должен быть установлен на аэродроме класса Е и расположен таким образом, чтобы он был виден с воздушного судна, находящегося в полете или на рабочей площади аэродрома, и так, чтобы на него не оказывали воздействия возмущения воздуха, создаваемые близко расположенными объектами.
Ветроуказатель, показанный на рисунке, имеет форму усеченного конуса и окрашивается чередующимися поперечными полосами белого с оранжево-красным или белого с черным цветом.
Примечание. Темные полосы конуса должны иметь ширину 0.4 м, а светлые 0.6 м.| Размеры ветроуказателя, приложение 21 | Длина конуса (м) | Входной диаметр (м) | Выходной диаметр (м) |
| Для аэродромов | 2.4 | 0.6 | 0.3 |
ФАП-518 "Требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов вертодромам"
Вертодром должен оборудоваться ветроуказателем.
Ветроуказатель должен размещаться таким образом, чтобы указывать ветровые условия в зоне конечного этапа захода на посадку и взлета, он не должен подвергаться воздействию возмущений воздушного потока, вызываемых расположенными поблизости объектами или струями несущих винтов, должен быть виден пилоту вертолета в полете, в режиме висения или на рабочей площади.
В случае если зона приземления и отрыва может подвергаться воздействию возмущенного потока воздуха, для указания приземного ветра, вблизи указанной зоны, должны быть установлены дополнительные ветроуказатели.
Ветроуказатель должен быть изготовлен из ткани и иметь форму усеченного конуса, размеры не менее указанных на рисунке 8 приложения N 4 к настоящим Правилам. Конус должен быть двухцветным (сочетание оранжевого и белого, красного и белого или черного и белого цветов), при этом цвета располагаются в виде пяти чередующихся полос так, чтобы первая и последняя полосы имели оранжевый, красный или черный цвет.
Цвет ветроуказателя должен выбираться с учетом фона таким образом, чтобы он был различим и его показания были понятны с расстояния не менее 200 м от вертодрома в ночное время (в этом случае он должен быть обеспечен подсветкой).
Ветроуказатель
Ветроуказатель должен сохранять работоспособность в следующих условиях:
а) температура окружающего воздуха от минус 50°С до плюс 50°С;
б) относительная влажность воздуха до 98% при температуре плюс 25°С;
в) пониженное атмосферное давление до 800 гПа;
г) при воздействии инея, гололеда, изморози (при наличии огней на светоизлучающих диодах).
Ветроуказатель должен быть устойчивым к воздействию:
а) воды;
б) динамической пыли (песка);
в) снега.
Ветроуказатель должен быть устойчивым к воздействию:
а) вибрационных нагрузок в диапазоне частот от 20 Гц до 2000 Гц и с ускорением 2 g;
б) соляного тумана.
Конструкция ветроуказателя должна обеспечивать его работоспособность после воздействия ветровой нагрузки 50 м/с ± 1 м/с.
Ветроуказатель должен обеспечивать указание направления приземного ветра и общее представление о его скорости.
Указатель должен иметь форму усеченного конуса и иметь следующие минимальные размеры: длина - 2,40 м ± 0,01 м, диаметр большего конца (у основания) - 0,60 м ± 0,01 м, диаметр меньшего конца - 0,30 м ± 0,01 м.
Конус ветроуказателя должен быть изготовлен из ткани, устойчивой к воздействию солнечной радиации.
Конус должен быть:
а) одноцветным (белым или оранжевым) или
б) двухцветным (сочетание оранжевого и белого, красного и белого или черного и белого цветов), при этом цвета располагаются в виде пяти чередующихся полос так, чтобы первая и последняя полосы имели более темный цвет.
Ширина темных полос должна составлять не менее 0,4 м, светлых - не менее 0,6 м.
В конструкции ветроуказателя должна быть предусмотрена подсветка его конуса.
Подсветка конуса ветроуказателя должна обеспечивать его видимость в ночное время с расстояния не менее 200 м.
Конструкция подсветки конуса ветроуказателя должна исключать излучение света в верхнюю полусферу.
Высота ветроуказателя может быть любой, если он предполагается для установки на специальные возвышенные конструкции (мачты, опоры), не мешающие свободному перемещению конуса и исключающие возможность его повреждения.
В конструкции ветроуказателя должно быть предусмотрено устройство для его опрокидывания.
Указанное требование распространяется на ветроуказатель высотой более 1,8 м.
Конструкция ветроуказателя должна обеспечивать возможность его заземления.
Ветроуказатель должен быть рассчитан на подключение к сети переменного тока напряжением 230 В или 400 В частотой 50,0 Гц ± 2,5 Гц.
Изоляция токоведущих частей ветроуказателя должна выдерживать напряжение переменного тока 1500 В частотой 50 Гц в течение 1 мин.
Сопротивление изоляции токоведущих частей ветроуказателя должно быть не менее 2 МОм.
Ветроуказатель должен иметь маркировку.
Маркировка должна включать в себя условное наименование и/или обозначение ветроуказателя, год выпуска, заводской номер, товарный знак или наименование предприятия-изготовителя.
На ветроуказатель должен быть установлен и указан в эксплуатационных документах срок службы.
Эксплуатационные документы должны быть на русском языке и содержать техническое описание ветроуказателя и необходимую информацию по его монтажу, использованию, техническому обслуживанию, транспортированию и хранению.
| Размеры ветроуказателя рис.8 приложение 4 | Длина конуса (м) | Входной диаметр (м) | Выходной диаметр (м) |
| Для вертодромов | 2.4 | 0.6 | 0.3 |
ФАП-140 "Требования к посадочным площадкам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (заменил ФАП-69)
32. Посадочная площадка для самолетов должна быть оборудована не менее чем одним ветроуказателем. В случае использования ВПП для захода на посадку с двух ее сторон посадочная площадка для самолетов должна быть оборудована не менее чем двумя ветроуказателями, расположенными со стороны каждого торца ВПП.
33. Ветроуказатель на посадочной площадке для самолетов должен быть размещен способом, обеспечивающим его свободное вращение вокруг оси мачты и видимость со всех точек летного поля посадочной площадки для самолетов.
34. Ветроуказатель на посадочной площадке для самолетов должен быть размещен способом, исключающим его затенение зданиями, сооружениями и естественными препятствиями со всех направлений.
35. Ветроуказатель на посадочной площадке для самолетов должен иметь размеры не менее размеров, указанных на рисунке и в таблице, приведенных в приложении № 3 к Правилам, и цвет, контрастирующий с окружающей местностью.
36. Ветроуказатель на посадочной площадке для самолетов при полетах воздушных судов ночью должен быть освещен.
37. Цвета ветроуказателя на посадочной площадке для самолетов должны располагаться в виде пяти чередующихся полос таким образом, чтобы первая и последняя полосы имели более темный цвет.
В случае если для обеспечения контрастности цвета ветроуказателя используется сочетание двух цветов, то должны быть использованы сочетания оранжевого цвета с белым цветом, красного цвета с белым цветом или черного цвета с белым цветом.
Посадочные площадки для вертолетов должны быть оборудованы ветроуказателем (далее - ветроуказатель для вертолетов). Ветроуказатель для вертолетов должен иметь размеры не менее размеров, указанных на рисунке и в таблице, приведенных в приложении № 3 к Правилам.
Цвет, расположение и конструкция ветроуказателя для вертолетов должны соответствовать требованиям, предусмотренным пунктами 32-37 Правил.
Посадочные площадки, предназначенные для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов и расположенные в акватории (далее - посадочные площадки в акватории), должны быть оборудованы не менее чем 1 ветроуказателем, соответствующим требованиям пунктов 32-37 Правил.
Приложение №3 к ФАП-140 (размеры тканевых конусов ветроуказателей)| Назначение посадочной площадки | Длина конуса (м) | Входной диаметр (м) | Выходной диаметр (м) |
| Для самолётов | 3.6 | 0.9 | 0.4 |
| Для вертолетов | 2.4 | 0.6 | 0.3 |
| Для сверхлёгких воздушных судов | 1.0 | 0.3 | 0.15 |
ГОСТ 25269-82 «Аэродромы. Дневная маркировка грунтовых аэродромов». Дата введения: 1 июля 1983 года.
По данным официальных источников, статус стандарта на сегодняшний день — «действующий» (не отменен и не заменен). Тем не менее, этот ГОСТ не применим т.к. исчезло как таковое понятие самого грунтового аэродрома. Выше приведены 3 действующие на сегодняшний момент юридические сущности. Либо это сертифицированный аэродром с коммерческой перевозкой более 20 пассажиров на борту, либо это вертодром (понятие очень специальное и крайне редкое). На сегодняшний момент действующие вертодромы можно пересчитать по пальцам. Третья, и самая распостраненная сущность "посадочная площадка" для самолетов или вертолетов. Но в разговорной речи, посадочные площадки по прежнему называют аэродром/вертодром, чтобы сказать одним словом о назначении этой посадочной площадки, поэтому возникает путанница. Итак, ГОСТ существует, но просто не применим.
14 приложение ИКАО (том 1 аэродромы) и (том 2 вертодромы)
О! Это библии. Рекомендательные документы, но все Федеральные Авиационные Правила в части, касающейся, составляются с оглядкой на эти тома. Наше законодательство практически нигде особо не противоречит этим манускриптам, но они существенно более полные и всеобъемлющие. Если вы занимаетесь проектированием и строительством посадочной площадки, обязательно почитайте эти достойные внимания тексты и сохраняйте их под рукой.
Из 14 Приложения ИКАО (том 2 вертодромы) - Вертопалуба. Вертодром, расположенный на неподвижном или плавающем объекте в открытом море, например на разведочной и/или эксплуатационной установке, используемой для добычи нефти или газа.
| Назначение | Длина конуса (м) | Входной диаметр (м) | Выходной диаметр (м) |
| Вертодром приподнятый над поверхностью и вертопалуба | 1.2 | 0.3 | 0.15 |
Для нефтехимических, опасных предприятий, спортивных объектов.
Допустимы ветроуказатели (тканевые конусы-ветроуказатели) с длиной конуса 1, 1.2 и 1.5 м, с входным диаметром конуса 0.3 или 0.5 м. Выбор конкретной модели зависит от площади объекта, высоты установки мачты и требований безопасности предприятия.
| Модель | Длина конуса (м) | Входной диаметр (м) | Выходной диаметр (м) |
| СКВ-150КБ | 1.5 | 0.5 | 0.25 |
| СКВ-100ЧБ ГОСТ 25269-82 | 1.0 | 0.5 | 0.2 |
| СКВ-120КБ | 1.2 | 0.3 | 0.15 |
Распоряжение Минтранса России от 24.01.2025 N ВП-4-р "Об утверждении Методических рекомендаций по эксплуатации и оснащению посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки беспилотных гражданских воздушных судов"
На посадочной площадке рекомендуется предусмотреть наличие следующего оборудования:
а) средства отображения метеорологической, аэронавигационной и другой информации;
б) светосигнальное оборудование при выполнении полетов в темное время суток и в сложных метеорологических условиях.
Подробных требований к ветроуказателям в документе не содержится.