Вопрос-ответ
| Какие нормативные документы описывают требования к светосигнальному оборудованию для посадочных площадок в России? |
| Какие международные рекомендации описывают требования к светосигнальному оборудованию? |
| Какой должны быть форма вертолетной площадки? |
| Форма площадки может быть круглой, квадратной (прямоугольной) или восьмигранной. |
| Какое оборудование обязательно должно быть на вертолетной площадке? |
|
Для круглосуточных полетов на посадочной площадке должен быть установлен ветроуказатель с подсветкой конуса ветроуказателя.
Иное светосигнальное оборудование не обязательно. Тем не менее, для обеспечения безопасности, на посадочной площадке рекомендуется устанавливать светосигнальные огни зоны приземления и отрыва TLOF, которые могут быть совмещёнными с огнями финального захода на посадку FATO, если эти зоны совпадают в размерах. Огни зелёного или белого цвета. Опционально, зона безопасности, может маркироваться огнями красного цвета. Также, близлежащие здания и сооружения, столбы и иные препятствия, находящиеся поблизости от посадочной площадки маркируются заградительными огнями красного цвета или производится их прожекторная подсветка (в случае например деревьев, где невозможно установить заградительные огни). |
| Нужен ли маяк на вертолетной площадке? |
| Маяк является очень мощным излучателем, который видно на расстоянии до 50км. Его применение может облегчить навигацию, особенно в условиях отсутствия навигационного сигнала GPS/GLONASS или в условиях городской засветки посадочной площадки, когда её визуальное опознавание затруднено. Но использование маяка в заселенной местности может приносить неудобство соседям и его включение на постоянной основе крайне не желательно. Также, маяк может слепить пилотов, производящих взлетно-посадочные операции и он должен иметь возможность оперативного включения/выключения для подобных ситуаций. В общем случае, маяк - хорошее опциональное устройство за которым нужен присмотр. |
| Зачем на вертолетной площадке прожекторы подсветки зоны приземления и отрыва TLOF? |
| Если площадка не имеет внешней подсветки, например с фронтона ангара прожектором, то при приземлении в тёмное время суток пилоту не очень комфортно оценивать расстояние до посадочной поверхности. Он садится в тёмный колодец. Это может привести к незапланированному касанию с площадкой на большой скорости или наклонно, что может создать опасную ситуацию или повлечь катастрофу. Равномерная подсветка зоны приземления и отрыва с 4 углов с защитой от ослепления пилота, позволяет обеспечить хороший визуальный контакт при посадке, взлёте и висении. |
| Зачем на вертолетной площадке огни подхода и светового горизонта? |
| Такое оборудование устанавливают на площадке для проведения ночных полётов в сложных метеоусловиях, но на такие полеты есть множество дополнительных ограничений и они крайне редки. Огни подхода и светового горизонта являются опциональным выбором для достижения максимальной безопасности и точного понимания пилотами направления захода на посадку, особенно при наличии препятствий. |